轮胎侧面意外刮伤，到底报废还是补胎？
但凡家里的车不是单独一个人开，那么轮毂轮胎就永远有刮伤。有一次开着自家小Polo出门，在汇车摆烂失败轮胎侧面蹭到路边石，然后蹭掉一层皮，结果却发现里面的颜色居然是白花花一片……
关于轮胎的侧面受伤如何应对？这个话题应该是几乎所有车友都想知道的，当然有人早以知道答案，对汽车熟悉的应该都懂。那么问题来了，胎侧受伤的程度达到啥样的水平，轮胎就废了。胎侧受伤后，如果“露线”轮胎基本就废了，不建议修补。大多数轮胎侧面橡胶被刮伤之后，会发现伤口里面的橡胶颜色也是黑色的。与轮胎外表看起来没多大区别。甚至刮伤较为严重的，比如有橡胶被从轮胎侧面撕扯下来，胎侧留下一个凹坑，我们依然可以看到凹坑里的橡胶颜色都是黑色的。
这就说明只是只伤到橡胶层，而没有伤到里面的“骨架”结构，这种情况胎侧受损后，只要里面的骨架结构“帘布层”没有露出来，就可以修复。方法是：生胶+低温硫化药水（俗称“胎侧硫化”）。
如果胎侧受伤太严重，只要看到白色的帘线外露，甚至都“断丝”了，那您的轮胎是真的废了，千万别听信外面所谓的“胎侧破洞都能修”的广告，因为帘布纤维断掉之后，轮胎的结构就不完整了，强行修补后能不能“用的住”只能一切“看人品，听天意”了。
胎侧刮伤露白那是天然橡胶胎体，如果胎侧刮伤后，发现一大块白色，算不算帘布层坏了，轮胎需要报废呢？其实这不必担心，这个结构依旧是胎体橡胶！
这种轮胎结构大多出现在某些越野车的轮胎结构中，当车主不小心剐蹭损伤后会发现外面的“皮”脱落，露出里面的“肉”，“肉”是雪白的！这里面的是天然橡胶做的胎体。天然橡胶本身的颜色压根就不是黑色的，以天然橡胶为例：从“三叶橡胶树”上流淌下来的生胶是乳白色的，因此也叫做“乳胶”。而很多源自于石油化工的合成橡胶，本身是半透明的“果冻色”。
但是纯粹的橡胶本身的硬度低、偏软、不耐磨。因此工程上就需要往橡胶里添加一些东西来让橡胶变得“坚强抗磨”，比如“碳黑”。碳黑混入橡胶之后，橡胶也就变成了乌黑色。这时候橡胶硬度高、耐磨好、非常适合用来做轮胎的胎面。
如今不少一线品牌的某些个别轮胎系列产品中，在不同部位用不同组分的橡胶。但这也会导致一个问题，胎侧使用弹性好的天然橡胶势必会让胎侧变白，这样一来样式不统一难看不说还会加速天然橡胶老化。
于是厂家处于美观和耐用性考虑，便会在天然橡胶胎侧外再包裹一层丁苯胶起到防老化作用。所以大家遇到轮胎意外剐坏也别太担心，仔细分辨检查，平时还是要注意瞭望留足余量才行。