在刚刚结束的第十九届中国（深圳）国际文化产业博览交易会上，陕西展馆的“青铜之冠”受到众多瞩目。华夏文创出品的微缩版秦陵彩绘铜车马复仿制品再现了秦始皇御用马车的全貌，让观众能在咫尺之距观赏到2200多年前秦代青铜车马的精密构造及工艺细节。
△ 微缩版秦陵彩绘铜车马复仿制品
△ 一号车原文物
来自秦始皇陵兵马俑的彩绘铜车马凭何被称为“青铜之冠”？这就不得不介绍一下其巧夺天工的技艺了。
铜车马被发现于秦始皇陵，整体用青铜铸造，但出自“皇家”哪能不穿金戴银。所以其上使用了重量超14千克的金银饰件，包括金银项圈、金当卢、金银泡等，约占零件总数的一半，尽显雍容华贵和高超的冶金铸造技术。
△ 二号车原文物
其中二号车通长317厘米、通高106厘米，总重量为1241千克。且其结构复杂，零部件多达3500余个，用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成。彩绘纹饰精致，与浮雕结合，清晰表现出了马车不同部位原本的材质构造。其上的彩绘虽被岁月抹去了大部分乳白底色，但盖内、车门内外、前窗及厢外等地方的纹饰依然清晰。车身和伞盖上布满了各种精美的彩绘纹样。通过细致的观察，我们可以看到它们使用了错金银的工艺，纹样以蓝绿白三色为主，其上夔龙夔凤纹活灵活现，流云纹精致考究。再看看准确写实的整体造型，车上人、地上马皆生动传神，甚至驾具及马饰也栩栩如生，秦代工匠炉火纯青的技艺展现得淋漓尽致。
△ 一号车原文物
铜车马的体型之大，结构繁复、制作之精美、彩绘之多样，冠绝中国考古史的古代青铜制品和完整古代车马。可以说来自久远从前的铜车马无论设计还是铸造、加工、连接、装配等环节，都不亚于现代许多复杂的机械制造。
△ 铜车马发掘资料
1978年被发掘出土时，一组两乘的铜车马因年代久远，结构已严重破碎，其中部件也有或轻或重的锈蚀与变形。但文物修复工作人员迎难而上，经过近8年孜孜不倦的“3D拼图”，3000多件碎片才被成功复原。诉说大秦辉煌的铜车马至此重获新生，千年前奔腾的车马也正呼啸而来。
△ 铜车马部件连接结构复制品
为了让更多的人零距离接触“铜车马”，现代文物复制技术发挥了重要作用。华夏文创于此深耕数年，承担了秦始皇陵铜车马博物馆的文物复仿制展品制作工作的重任。
△ 微缩版秦陵彩绘铜车马复仿制品
△ 当卢配件复制品
华夏文创致力于还原国家宝藏，让珍贵的文化遗产链接当代世界。为了更加直观的了解古人是如何完成“铜车马”这一难度极大的工程，华夏文创的项目团队根据秦始皇帝陵博物院授权的文物三维数据科研实验复制了铜车马的各个部件。通过3D打印、蜡模直铸、失蜡法精密铸造等技术对秦陵彩绘铜车马的车轮、青铜伞座、伞杠箍、车辖、车軎、车纛等部件进行1:1复原，再现了2200多年前秦代铸造工艺的逼真细节。同时还对铜车马一系列部件间的捆绑关系进行复原，更加直观的展示了秦代的车舆制度。
△ 秦代皇帝车輿用伞复原
项目团队复原了铜车马一号车伞盖面原本的鲜妍色彩，并拔丁抽楔还原了其上纹饰图案。通过1:2复原伞斗、伞弓、伞杠、伞杠箍、伞弓帽等部件，再现了秦代皇帝出行用伞及其制度。
△ 弩机复制品
通过对铜车马青铜索形器、弩机，进行编织、捆绑工艺的还原，第一次揭示了秦代车辆浸油使用工具，同时直观展现了秦代弩机的捆绑关系。
△ 青铜伞座
通过对铜车马一号车青铜伞座、伞杠箍、伞斗、子母扣、暗锁、销钉等机械装置的复制，以实物形式纠正长期以来社会上有关铜车马的误导性宣传，为观众科学认识铜车马提供实物依据。
△ 车身彩绘（复制品）
通过铜车马，我们可以充分“认识中华文明的悠久历史、感知中华文化的博大精深”。千年后风沙无存，但我们会拾起碎落的青铜片，为蒙尘遗宝点亮天光。其初承载着始皇的千载梦想，如今和着国泰文昌，在秦直道上驶向远方。